新時(shí)代的摩托車儀表應(yīng)該是什么樣子?
- 分類:公司動(dòng)態(tài)
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- 來(lái)源:
- 發(fā)布時(shí)間:2020-05-29
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【概要描述】在去年于Garmisch Partenkirschen. 舉行的BMW Motorrad days上,寶馬發(fā)布了可裝配其頂級(jí)冒險(xiǎn)車型R1200GS/ADV的全新6.5英寸TFT全彩液晶屏幕儀表。
新時(shí)代的摩托車儀表應(yīng)該是什么樣子?
【概要描述】在去年于Garmisch Partenkirschen. 舉行的BMW Motorrad days上,寶馬發(fā)布了可裝配其頂級(jí)冒險(xiǎn)車型R1200GS/ADV的全新6.5英寸TFT全彩液晶屏幕儀表。
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在去年于Garmisch Partenkirschen. 舉行的BMW Motorrad days上,寶馬發(fā)布了可裝配其頂級(jí)冒險(xiǎn)車型R1200GS/ADV的全新6.5英寸TFT全彩液晶屏幕儀表。這是寶馬第一次在量產(chǎn)車上嘗試使用全虛擬儀表,也是寶馬第一塊全彩TFT屏幕,一經(jīng)發(fā)布便在國(guó)內(nèi)外的社交媒體上引發(fā)大量關(guān)注。它僅僅是一塊彩屏么?它究竟牛在哪里?請(qǐng)聽(tīng)狂野急速飛車在下文中慢慢道來(lái)
拿TFT全彩液晶屏幕做摩托車儀表并不是一件新鮮的事情,早在2012年,杜卡迪就給其超級(jí)運(yùn)動(dòng)型摩托車1199 Panigale裝了全彩屏幕,緊隨其后的是2015款雅馬哈YZF-R1。今年更是全彩虛擬儀表的井噴年,2017款本田火刃用了,2017款阿普利亞RSV4用了,KTM的頂級(jí)冒險(xiǎn)車1290 Superadv s/r用了,就連中量級(jí)街車凱旋Street triple都擁有了全彩液晶顯示的虛擬儀表。在全彩液晶顯示屏如此流行的情況下,GS出全彩只是順應(yīng)潮流之舉么?當(dāng)然不是,如果僅是隨波逐流,寶馬也就不能稱作摩托車科技創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者了。
以往的TFT儀表只是將行車數(shù)據(jù)用虛擬儀表的形式展示出來(lái),并且通過(guò)類電腦的菜單選擇頁(yè)面幫助調(diào)節(jié)各種電子系統(tǒng)設(shè)定,其本質(zhì)上還是儀表;而寶馬的新儀表則將“智能”融入其中,增加智能手機(jī)連接功能,并可以和寶馬官方推出的頭盔藍(lán)牙耳機(jī)系統(tǒng)(Motarrad communication system)構(gòu)成智能人車交互系統(tǒng)。
寶馬的新儀表只有一種主界面,并不像某些運(yùn)動(dòng)型摩托車上那樣允許更改主題(如雅馬哈R1的虛擬儀表有街道和賽道兩種),鱷魚(yú)認(rèn)為電子儀表顯示的時(shí)速和轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)比現(xiàn)行R1200GS上的傳統(tǒng)儀表要清晰,水鳥(niǎo)那數(shù)字都擠在一起的機(jī)械儀表真的是很難讀,我還曾以看不清楚時(shí)速為由讓警察叔叔免了個(gè)超速罰單。時(shí)速和檔位之間顯示的是當(dāng)前道路限速,該數(shù)據(jù)來(lái)自隨車GPS,而不是某些汽車上通過(guò)攝像頭獲得的限速信息。
除了顯示車輛行駛狀態(tài)的主界面之外,寶馬還設(shè)計(jì)了包括電話,影音,設(shè)定,導(dǎo)航和我的車輛在內(nèi)的五個(gè)子菜單。簡(jiǎn)化子菜單數(shù)量,突出單個(gè)功能應(yīng)用的目的是幫助騎士記憶功能順序,不看屏幕也可以操作,盡可能少的分散注意力。
通過(guò)連接智能手機(jī)和使用寶馬頭盔外置藍(lán)牙耳機(jī)系統(tǒng),寶馬這塊新的儀表可以顯示來(lái)電,接打電話(2017款KTM 1290 Superadv上的只可接聽(tīng)電話,不能撥出),播放音樂(lè),導(dǎo)航。
該儀表集成的地圖功能并不意味著寶馬放棄了原有的獨(dú)立導(dǎo)航系統(tǒng),你依然可以通過(guò)切換控制模式同時(shí)使用新屏幕和老導(dǎo)航。新導(dǎo)航更多是作為輔助導(dǎo)航存在的,并沒(méi)有全地圖顯示,只會(huì)提醒下個(gè)彎怎么拐和在哪里拐(就像寶馬汽車上的抬頭顯示)。應(yīng)付短途足夠,長(zhǎng)途還是不行。
在車輛狀態(tài)(我的車輛)頁(yè)面,騎士可以查看溫度,胎壓,行駛模式等數(shù)據(jù)。值得注意的是,無(wú)論在看哪個(gè)子菜單頁(yè)面,時(shí)速和檔位都會(huì)持續(xù)顯示在屏幕上方,你永遠(yuǎn)不會(huì)錯(cuò)過(guò)最重要的信息??吹竭@里,有車友可能會(huì)質(zhì)疑:我是騎摩托車的,要這些亂七八糟的功能何用,騎車分心好么?
事實(shí)上,廠商早就考慮到了虛擬儀表對(duì)騎士影響騎士注意力這個(gè)可能存在的問(wèn)題。在需要專注騎行的車輛/環(huán)境,儀表會(huì)只最重要的車輛信息,如R1儀表開(kāi)賽道模式,轉(zhuǎn)速只顯示8千到1萬(wàn)5千轉(zhuǎn),最顯眼的中間位置由時(shí)速變成了圈速;反之,長(zhǎng)途騎行對(duì)注意力要求沒(méi)那么高的環(huán)境下,寶馬就可以加入大量長(zhǎng)途需要的功能。虛擬儀表讓一塊屏幕同時(shí)滿足多種需求,是極好的;最后,在這個(gè)人們幾乎已經(jīng)不可能離開(kāi)智能手機(jī)生活的時(shí)代,想完全禁止開(kāi)車看手機(jī)不現(xiàn)實(shí),不如用車輛儀表來(lái)顯示重要的手機(jī)信息,堵不如疏嘛。
全彩TFT顯示儀表暫時(shí)只作為18款R1200GS/ADV原廠改裝件存在,需要選裝;科技越來(lái)越發(fā)達(dá),真是令人腦洞大開(kāi)啊!
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